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疫情蔓延影响海外车企 中国能否助其解局?

2020-04-10 11:05:39 《新能源汽车报》 2020年9期

温昕

当地时间3月9日,意大利总理朱塞佩·孔特(Giuseppe Conte)在电视讲话中宣布,从3月10日起,意大利将在全国范围内实行“封城令”,意大利全国6000万人口,除了工作或紧急情况外,不应旅行。这些措施将持续到4月3日,以保护意大利人民的生命财产安全。

当地时间3月11日,美国总统特朗普宣布,自13日凌晨起,对欧洲推出为期30天的旅行禁令,英国除外。而欧盟对此并不知情,随后对美国的这一“单边行动”表示谴责,对此,特朗普则表示,由于事态紧急,没有时间与欧洲(伙伴)协商。

眼看我国的战“疫”的胜利曙光就在眼前,哪知病毒如此狡猾,悄然在海外扩张势力。一场形势更为严峻的全球战“疫”已经打响。

同时,受到疫情影响,全球各地的整车制造企业也出现了停工或是面临停工的情况。有些是为了保障员工生命安全;有些则是因为供应链即将断裂,不得不停工。

零部件供应链受困

海外车企准备减产

3月10日,意大利轮胎品牌倍耐力一名工人被检测出新冠病毒呈阳性后,倍耐力表示,将减慢该员工所在的Settimo Torinese工厂生产步伐,并在接下来的一段时间内逐步恢复产能。对于供应问题,倍耐力表示将利用现有库存继续为客户进行服务。

3月11日,菲亚特克莱斯勒(FCA)表示,为控制意大利疫情的蔓延,将在必要时暂时关闭意大利各地的工厂,并将降低产量。FCA表示,已加强意大利所有工厂及办公场所的防疫措施,包括对所有工作和休息区进行集中消毒,以支持政府遏制疫情的进一步传播。而为了采取上述措施,该公司将在必要时暂时关闭其在意大利各地的工厂。

除了已经采取的支持意大利政府指令的措施之外,FCA将集中精力采取行动,将传染病在员工之间的传播可能性降至最低。这些措施包括对工作和休息区域进行集中消毒,改变房间和洗手间布局,以使员工们在工位上的间隔更大;并将降低产量,以适应调整后的生产流程。

这些新措施加强了FCA对近期意大利爆发的疫情的防控措施,公司通过多种渠道与员工沟通,并且,在二月公司启动了一项计划,除了在食堂采取间隔措施和控制员工人数外,还开始逐步实施“智能工作”(在家办公)。此外,FCA还表示,位于波米利亚诺、梅尔菲、阿特萨和卡西诺的工厂将在本周三至周六期间停工

两三天。

超级赛车,超级赛车精准计划墨西哥中部的阿瓜斯卡连特斯州的部分汽车生产商透露,剩余的零部件库存不多,只够支撑两到三周。如果供应链不能及时恢复正常,这些企业将不得不面临停产。

日本和韩国的情况也不容乐观,由于受到中国产零部件短缺的影响,日产不得不调整其位于日本西南部九州的部分生产线的生产计划;由于一名工人感染新冠肺炎,韩国现代汽车在2月28日宣布,暂停其位于韩國东南部城市蔚山的蔚山二厂生产工作。若供应持续出现短缺,仅现代、起亚两家车企在本土的产能,就将面临近5万辆的供应减少,导致销售额损失将超过1万亿韩元(约合人民币58.8亿元)。

中国全面复工

手握解局之柄

由此可见,蔓延疫情将对全球汽车产业带来巨大的影响。尤其是像墨西哥这样以汽车生产为支柱产业的国家,更是会对其经济带来巨大的冲击。

超级赛车,超级赛车精准计划目前,中国不仅在治疗新冠肺炎方面是最有话语权的国家,而且大部分在我国的供应商、外资车企均已复工复产。

超级赛车,超级赛车精准计划3月12日,湖北武汉共新增5名病例,这无疑说明了疫情已经得到有效控制。

自2月17日起,丰田已逐渐开启了在中国的复工复产工作,目前其在中国的四家主要工厂已有三家完成复产。

本田在中国共有两家公司,其中广州本田已于2月17日完成复工。为严格遵守武汉疫情的防控要求,东风本田的复工计划一再推迟。直到3月9日,武汉经济技术开发区(汉南区)新冠肺炎疫情防控指挥部批复了东风本田及供应商复工的申请,要求东风本田分阶段有序开工复产。

供应商方面,中国汽车工业协会的数据显示,全国13家主要零部件企业集团,潍柴、玉柴、宁德时代、一汽富维、大陆等6家零部件全部复工,博世、海纳川、广汽零部件等5家复工率超过80%。

虽然各家车企及供应商还不能开足马力,但对于依靠中国制造零配件或者在中国设厂的外资企业来说,已经能够在一定程度上助其解决燃眉之急。

随着疫情形势在国内的缓和,会有越来越多的员工能回到工作岗位,工厂的产能也能够及时得到恢复。3月12日公布的2月份中国汽车工业产销数据虽然不太好看,但相信只是黎明前的黑暗,3月,中国要打一场漂亮的翻身战。